- Hecho para utilizarse en vehículos europeos, asiáticos, americanos, tanto monopunto como multipunto.
- Prueba y limpieza del cono de pulverización.
- Verificación de caudal entregado.
- Prueba de estanqueidad (goteo) y presurización.
- Detección de posibles fallas en funcionamiento contínuo.
- Limpieza del filtro interno del inyector. (en sistema por reversa)
- Lectura optimizada por escala retroiluminada con leds.
- Rampa de inyección lateral o sumergidos (Ford - Zetec - Renault)
- Escuadra soporte cabezal monopunto de fácil colocación.
- Gabinete esmaltado epoxi resistente a agentes químicos.
